Leopoldsdorf von Einstellung  stark betroffen
„Aber auch die Buslinie 266 ist von der Einstellung betroffen,“ betont Bürgermeister Fritz Blasnek die Problematik, „diese Linie wird täglich von zahlreichen Leopoldsdorfer Bürgern genutzt.“ Bürgermeister Fritz Blasnek und Vize Mag. Helmut Syrch entwarfen eine Bürgerinformation: „Grund für das Aus der Buslinie ist die befürchtete Aufhebung der Bundesförderung zur Finanzierung dieser Buslinie.“

Sowohl die Linie 266 als auch 271 sind für die Gemeinde Leopoldsdorf enorm wichtig: „Sie verbinden Leopoldsdorf direkt mit der U6, der Therme Oberlaa und dem Bahnhof Schwechat,“ erklärt Blasnek. „Weiters sind auch die Schülerfahrten nach Wien massiv betroffen,“ sorgt sich der Ortschef. Nachdem die Einstellung der Buslinien bekannt wurde, wurde die Gemeinde Leopoldsdorf natürlich umgehend aktiv: „Wir haben uns mit anderen Gemeinden zusammengeschlossen, um für die Fortführung der Finanzierung der Buslinien 266 und 271 beim Bund und Land zu kämpfen. Von allen Gemeinden wird daher eine gleichlautende Resolution in den Gemeinderäten verabschiedet. Die Gespräche mit der Bundesministerin werden in Kürze aufgenommen,“ beschreibt Blasnek den aktuellen Stand.

Aufgrund der möglichen Auflösung der Buslinien leiteten Leopoldsdorfer Eltern eine Privatinitiative: „Es wurde eine Unterschriftenaktion gestartet und soweit es mir bekannt ist, gibt es bereits mehr als 200 Unterschriften,“ so Ortschef Blasnek. „Jede Unterschrift hilft der Forderung zur Sicherung der Buslinien mehr Nachdruck zu verleihen. Die Unterschriftenlisten liegen am Gemeindeamt auf,“ so der Aufruf der Gemeinde.

Quelle:  NÖN

Unterschriften-Liste für Erhalt der Buslinie 271

SCHWECHAT/KLEDERING / Weil der Bund sich angeblich aus der Förderung für die Buslinie 271 zurückziehen will, ist die Fortführung der Linie gefährdet. In der Bevölkerung herrscht nun helle Aufregung. Eine Unterschriftenliste für den Erhalt der Buslinie ist im Laufen, nachdem Gerüchte kursieren, dass der Betrieb im Dezember eingestellt werde.

Die Initiatorinnen verstehen die Welt nicht: „In der Früh ist oft kein Sitzplatz mehr frei - und auch sonst wird die Verbindung gerne genutzt.“ Vor allem viele Schüler, die in Wien die Schule besuchen sowie Berufstätige seien auf die Linie 271 angewiesen.

Bürgermeister Hannes Fazekas kämpft um den Erhalt der Linie: „Die Verhandlungen sind derzeit im Gange. Ich bin gerade dabei, gemeinsam mit meinem Abgeordnetenkollegen Hannes Weninger aus Mödling einen Termin bei der Frau Bundesministerin Doris Bures zu organisieren. Das letzte Wort ist dazu noch nicht gesprochen.“

Der für den öffentlichen Verkehr in Schwechat zuständige Stadtrat Ernst Viehberger erklärt: „Mit der Linie 271 haben wir eine direkte Verbindung im Halbstundentakt von Schwechat zur U1 geschaffen. Als Grundlage zur Finanzierung waren Förderungen durch den Bund, Land NÖ, Wien und Schwechat sowie durch Leopoldsdorf, Hennersdorf und Vösendorf ausschlaggebend, wobei als Bundesanteil 50% ausverhandelt werden konnte. Das Verkehrsministerium hat im April 2010 einseitig seinen Anteil auf 33,33% reduziert und will, entgegen den seinerzeitigen Abmachungen, sich mit Jahresende gänzlich aus der Verpflichtung nehmen und die Förderungen einstellen, obwohl 2003 bis 2009 ein Fahrgastzuwachs um sagenhafte 89% zu verzeichnen war.“

Viehberger: „Nach verschiedenen Interventionen haben sich am 6. Oktober die betroffenen Gemeinden und das Land NÖ beim VOR zu einer Krisensitzung zusammengefunden, um Strategien festzulegen, zumindest die 33,33-prozentige Bundesförderungen doch noch lukrieren zu können.“ Viehberger: „Die Stadt und ich als zuständiger Stadtrat unternehmen alles, damit die Buslinie 271 auch nach dem Fahrplanwechsel am 12.12.2010 weiter existiert. Wie groß die Besorgnis in der Bevölkerung ist, dokumentiert die kursierende Unterschriftenliste. Der Bund gefährdet mit seinen Aktionen ein bestehendes System.“

Den überwiegenden Teil des Nahverkehrs finanziert der Bund, das ist das Grundangebot nach dem ÖPNRV-Gesetz, berichtet Mag. Walter Fleißner vom Kabinett der Bundesministerin. In Niederösterreich sorgt der Bund so für 22,9 Millionen Zugkilometer pro Jahr im Nah- und Regionalverkehr. Bei der Buslinie 271 werde der Zuschuss aus der „Bestellerförderung“ nur von 50 auf 33 Prozent reduziert und nicht gestrichen, betont Fleißner. Diese Vereinbarung ist seit Ende 2009 bekannt und gelte bereits für das Jahr 2010. Die 50-Prozent-Förderung war eine Art Starthilfe, um das Projekt zum Laufen zu bringen. Der Bund werde die Linie 271 aber weiter mit 33% fördern. Was wegfalle sei die Zusatzförderung für die Linie 217 und 218, um dort auch unter Tags einen Halbstundentakt anzubieten. Fleißner: „Eine notwendige Bedingung im Busverkehr ist eine durchschnittliche Mindestauslastung von 10 Personen pro Linienbuskurs.“ Diese Voraussetzung für die Bundesförderung werde bei 217 und 218 untertags nicht erfüllt.

Quelle: NÖN

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